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峰回路转?奇点汽车获资近亿美元,量产/IPO或迎转机

导读:双方在去年就已经有了合作意向,去年8月份,伊藤忠商事株式会社向奇点汽车投资了近10亿日元,持有约1%股份。成立并不晚的奇点汽车在首款量产车上,起了个大早,赶了个晚集。奇点汽车早在2017年就发布了量产

10月12日,狩猎云网络获悉奇点汽车公司(Singularity Motors)已确认从伊藤忠公司(以下简称“伊藤忠公司”)获得新一轮融资,投资约1亿美元。

目前,奇点汽车的经营主体——智能尤兴科技(上海)有限公司的信息已经发生变化,新的投资者是伊藤忠商事。同时,horikoshi ysuhisa成为公司新任董事,现任伊藤忠商业深圳分公司副总经理。

新一轮融资交割完成后,伊藤忠的持股比例上升至7%左右,成为继奇点汽车创始人兼首席执行官沈海印之后的第二大股东。与此同时,路透社报道称,双方一致认为伊藤忠商事在一定条件下可以进一步增持股份。

双方约定的“具体条件”可能取决于奇点电机(Singularity Motor)能否加快第一辆is6量产车的着陆速度,以及它是否为ipo做了充分的准备。

双方去年就已经有了合作的意向。去年8月,伊藤忠公司投资近10亿日元(905万美元)于奇点汽车,持有约1%的股份。当时,伊藤忠商事公司在一份声明中表示,中国正迅速成为电动汽车的主要市场。伊藤忠商业公司计划利用其在汽车营销和零售方面的经验以及相关的专业知识来帮助奇点汽车加速其在中国的发展。

日本伊藤忠公司成立于1858年。它是日本三大贸易公司之一,也是世界500强综合贸易公司之一。同时,汽车领域的销售和服务网络也在不断介入。今年,伊藤忠公司表示,它已经与总部设在纽约的运输公司建立了合作关系

据调查资料显示,今年5月,志和尤星科技(上海)有限公司经历了多次工商变更,注册资本由7053.82万元变更为7686.88万元。并增加3名股东,其中包括上海伊藤忠商业有限公司

据奇点电机公司介绍,伊藤忠商业有限公司是基于对奇点电机智能旅行战略方向的认识,以及对奇点电机在智能体、智能驾驶舱和智能驾驶方面的技术成果的认识。在以往投资的基础上,伊藤忠商事有限公司日本总部此次将直接投资,进一步扩大奇点汽车(Singularity Motors)的战略投资规模。

同时,奇点汽车也将利用此作为桥梁,进一步加强与日本汽车制造商和供应商的深入合作,并在汽车营销、零售和物流方面获得伊藤忠更多的专业支持。双方将有效整合各自资源,共同寻求中国智能电动汽车市场的发展。

“通过与伊藤忠的合作,奇点汽车将在智能电动汽车的研发、生产等领域扩大与日本汽车制造商和零部件供应商的进一步合作,以更好地提高奇点汽车的产品质量。”沈海印说道。

在这笔交易之前,今年4月,丰田同意向奇点公司出售其微型电动汽车eq的设计技术,以帮助其制造ic3。作为回报,丰田将有优先购买奇点新能源信贷的权利。

目前,奇点概念车ic3已经在今年的上海车展上亮相,官方称将于2021年正式上市。这是丰田与中国电动汽车初创企业的首次交易,也帮助奇点开发和分销小型电动汽车。

奇点汽车成立于2014年。与同时启动的威来和小鹏一起,他们已经完成了第一辆车的量产交付,甚至第二辆车也已经着陆。然而,奇点似乎是相当佛教化的。奇点6,第一辆量产车,总是站着。

在当前低迷的资本市场中,量产上市与否几乎决定了一家新车公司的生死。奇点汽车(Singularity car)建立得并不晚,早上起得很早,第一辆量产车起步较晚。

奇点汽车公司早在2017年就发布了大规模生产模型,并宣布将在年底前生产少量产品。截至2018年1月,奇点汽车创始人沈海印表示奇点is6将于年底大规模生产并上市。2018年10月,沈海印宣布奇点is6的上市将推迟或在2019年春节前后。大规模生产计划尚未确定。但到目前为止,is6还没有大规模生产的打算。

至于奇点汽车的大规模生产交付仍然困难的原因,奇点首席执行官沈海印在上海车展上解释道:“is6车型的跳票主要是由于合作伙伴和生产基地的三次变更,这导致2018年的原型车不得不延期交付。”

在随后的采访中,沈海印补充说,该公司已经与北汽昌河敲定了一项生产合作合同。目前,工厂的生产线正在翻新。这家工厂能提供10万单位的生产能力。目前,生产线正在翻新,is6预计将在年底前大规模生产。

无论借口是什么,都必须承认,奇点汽车难以大规模生产的最终原因是缺乏资金,一些新闻报道称,早期一些员工被拖欠工资。目前,奇点已经获得了多轮融资。根据官方数据,奇点汽车(Singularity Motors)的融资总额已经超过170亿元,但这个数字距离传统的“200亿辆汽车的门槛还有很长的路要走。

沈海印曾经说过奇异电机是“穷人的孩子”。去年底,为了得到当地政府的支持,奇点汽车(Singularity Motor)甚至放弃了自己在北京的资源,将总部迁至安徽铜陵,因为除了当地政府资金的支持之外,没有必要担心乘用车的生产资质。

今年4月,据报道,沈海印说他计划登录本网站。Net,并与几家证券交易商讨论过此事,但目前政府对登录本网站保持沉默。Net。

在陷入困境的奇异电机从伊藤忠获得资本注入后,需要时间来测试is6的大规模生产计划能否实现。然而,奇点在这个关键时期显然有点晚了。此外,没有优秀产品和成就的支持,似乎不可能成功进入资本市场。

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