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体验区搬入“数博会”,长城汽车大秀自动驾驶

导读:在本届数博会上,长城汽车在外场展区重点展示了l4级别城市自动驾驶、5g远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶技术。在本届2019数博会上,长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协

作者是唯一一个

编辑张于哲

公司进入自动驾驶市场已经有十年了。长城取得了什么成就?

2019年10月11日,主题为“数字经济引领高质量发展”的“2019中国国际数字经济博览会”(以下简称“2019数字博览会”)在石家庄国际会展中心正式开幕。此次展会上,长城汽车在外场展区重点展示了l4级城市自动驾驶、5g远程无人驾驶、全自动停车服务等智能驾驶技术。

展出的l4级城市自主车基于长城旗下的高端品牌wey vv7,配备公司开发的2.0 i-pilot智能导航技术。

依托大唐移动的网络支持,l4级城市自动驾驶示范项目总行驶里程约220米,最高时速15公里,模拟乘客上车通过直角曲线、大曲率S形曲线、龙门架狭窄路段限速、上路口停车、低速跟车、静态故障避车等多种驾驶场景。

包括数亿辆欧洲汽车在内的数十家媒体到场试驾这款据称是四等智能汽车。在多次试驾过程中,车辆平稳运行,场馆内的六个场景顺利完成。最后,车辆停在工作人员设置的停车处,没有发生任何事故。

稳定性非常稳定,但以上所有性能都基于封闭场景和极低的速度。在封闭的场景中,所有的路线和障碍物都是预先设定好的,所以很难让人在没有失败的时候发光。10km/h在现实生活中很少使用。

在2019年世博会上,长城汽车还与中国移动河北公司签署了战略合作协议,以推广无人驾驶试验区。根据协议,长城汽车将利用中国移动的5g通信技术构建一个车路协调技术系统,共同构建一个车路协调智能自动驾驶分层决策平台,推动和探索5g通信技术在自动驾驶车辆中的商业化进程和应用。

长城汽车在无人驾驶汽车上的部署始于2009年。在过去的十年里,我们对无人驾驶的幻想已经非常充分。然而,只有在主要无人驾驶公司的到达时间线被不断推迟之后,人们才真正意识到瓶颈期即将到来。在瓶颈期,长城汽车也在寻找无人驾驶汽车的推力。

今年6月,工业和信息化部颁发了5g营业执照,这就是为什么一些业内人士称之为5g的第一年。当汽车公司争相采用5g布局时,长城汽车也加入了进来。今年7月,长城汽车召开了gto全球智能战略会议。

会上,长城汽车分别与腾讯、阿里和百度签署了生态合作协议,并与中国通信巨头中国电信、中国联通和中国移动签署了5g智能交通战略合作协议。同时,长城汽车与高科技代表华为和高通展开具体的生态合作,形成全球智能生态联盟,共同探索智能互联网汽车的未来发展。

目前,长城汽车在自动驾驶领域还没有明显领先。然而,从今年的一系列行动来看,该公司正在加快这一领域的布局。

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