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重庆这个建于1990年的汽车站,即将升级为文创基地,不会拆迁

导读:去年,市政府出台了《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》,其中红旗河沟汽车站将于2020年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。近日,从重庆交运集团站务中心相关负责人处了解到,红旗河沟汽车站不会进行大

说起红旗河沟站,边肖清楚地记得他第一次来重庆时,从梁平坐了一辆公交车,然后在红旗河沟汽车站下坐了下来。然而,红旗河沟汽车站当时被称为重庆汽车北站,后来改为红旗河沟汽车站。

红旗河沟汽车站建于1990年。这是重庆第一个政府办、企业办、全面对外开放的多功能汽车站。这是交通部批准的一级汽车站。它也是重庆主城区最重要的公交站之一。其原名为重庆北站(Chongqing North Station),2016年4月因其名称容易与重庆北站汽车站混淆而变得更加出名。

去年,市政府发布了《内环高速公路客货运站搬迁规划》,其中红旗河沟汽车站将于2020年完成所有长途客运线路的搬迁。根据客运线路的目的地,将分别搬迁至重庆北站、良路站、茶园站、渝东站、重庆西站、大学城站等长途汽车站。

随着重庆的不断发展,原先计划相对偏远的公交车站现在成为了主城区的核心区域。由于各种因素,搬迁只是时间问题。根据红旗河沟的地理位置,由于离观音桥很近,车站搬迁后自然会建成高层建筑。但是有时候事情不是这样。

近日,我从重庆焦云集团车站服务中心相关负责人处了解到,红旗河沟汽车站不会进行大规模拆迁改造。取而代之的是保留8层空心圆柱建筑和“公交车穿越建筑”的场景,并将整个档案升级为文创基地。那为什么不移动并拆除它呢?

由于红旗沟公交站位于轨道6号线和3号线的地下,附近有高压线,无法建设大型高层建筑和商场。因此,文创计划建议淡化交通功能,突出文创的怀旧元素,并遵循老而复始的原则,恢复建筑的原貌,保留1990年建成的公交车站的外观,给每个人留下怀旧的地方。目前,该计划已上报旅游委员会、交通部等相关政府部门,各级政府部门正在讨论研究。

伴随重庆近30年的车站不会被拆除的消息是70、80和90年后大多数人庆祝的事情。根据计划,红旗河沟站今后将保留旅游集散中心的功能。每天,红旗河沟都会有旅游巴士。这些公共汽车仍然会通过“管状建筑”的底部,仍然可以看到“公共汽车通过建筑”的景象。

红旗河沟汽车站升级改造完成后,它将再次回到重庆人的视野,开始新的旅程。我相信红旗河沟文创基地将成为更靠近观音桥商圈的新的打卡点。

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