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T1X平台首款新能源纯电SUV,瑞虎e告诉你有多牛?

导读:如今平台化已经成为国内外各大车企研发体系中重要一环,奇瑞新能源作为搭建电动车平台的倡导者和最早一批践行者,其自主研发的t1x平台首款纯电suv——瑞虎 e 也已成功上市并受到众多消费者热捧。瑞虎 e

过去,当汽车制造商想要引进一辆新车时,需要花费很长时间、大量的工作,并且开发风险也很高。今天,情况完全不同了。大多数汽车公司可以在一年内推出新车,大大缩短了车型的研发周期。这是由于我们今天所说的汽车平台。它不仅有效地降低了模型的研发成本和时间周期,而且加快了汽车的升级换代,以满足消费者更加详细和个性化的产品需求。如今,平台化已经成为国内外大型企业研发体系的重要组成部分。奇瑞新能源(Chery New Energy)作为倡导者和第一批搭建电动车平台的从业者,成功上市了自己t1x平台的首款纯电动SUV——胡睿E,并得到了许多消费者的高度赞扬。

自主研发平台打造跨越式空间优势

“平台化”(Platformization)简单地意味着不同型号使用相同的平台,使得相同生产线、相同规格的动力电池等核心配件能够被尽可能多地使用,从而降低生产制造成本,缩短产品开发周期,甚至实现电动汽车的定制生产。奇瑞新能源t1x平台是奇瑞国际团队创造的,该平台结合了奇瑞前进发展过程中积累的技术储备。其明显优势是先进的平台架构和灵活的带宽。它可以生产多种不同轴距和不同座椅布局的suv产品,还支持不同类型的能量驱动。

作为奇瑞新能源t1x平台的首款纯电动suv,胡睿E拥有2630毫米相同高度的超长轴距和4358毫米相同高度的超长车身,让驾驶空间远远超出相同高度。在后座的设计中,采用倾斜形式,具有卓越的深度性能。这种越级空间布局不仅满足了日常通勤的需求,也使全家人的出行更加轻松舒适。同时,胡睿E的最大耐力可达500公里。凭借t1x独家平台带来的轻量级优势,胡睿E可以轻松解决“耐力焦虑”的问题,为旅行和生活带来真正的“5+2”新选择,无论是跨市休闲还是乡村旅游。

卓越的驾驶和控制性能带来高质量的驾驶和驾驶体验。

无论是日常通勤还是旅行,建在t1x平台上的胡睿E在驾驶控制和骑行方面都有明显优势。新车的离地间隙为161毫米,可以轻松确保良好的越野性能。此外,胡睿E在悬架上采用了业界知名的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。当面对复杂的路况时,车辆可以简单地过滤掉颠簸,但它也能使驾驶员清楚地感知路况。悬架还能有效抑制连续弯曲时的侧倾,并保证舒适性和操控性。

此外,由于t1x平台出色的底盘调整,即使在复杂的道路上行驶,胡睿E仍能确保悬架的灵活性和舒适性,驾驶员坐在车里也不会感到颠簸。同时,悬架可以吸收大部分振动,在运动和舒适之间保持平衡是合适的。

卓越的安全性能确保旅行平稳安全。

对现在的消费者来说,安全是每个人都越来越关注的事情。除了一些众所周知的主动和被动安全配置之外,直接决定车辆安全性能的实际上是车身的结构稳定性。胡睿E采用t1x平台安全标准超高强度钢单件笼体+6r纵梁结构,加上德国本特勒超高强度热成型钢,大大提高了胡睿E的安全性,此外,在主动和被动安全配置方面,胡睿E得益于平台模块化的优势,配有带环形保护的六位气囊、abs防抱死制动+ebd电子制动力分配系统和独特的c-esc电子体稳定系统等。它的安全性能可以说是领先于同类产品。

最后但同样重要的是,它是基于“基于平台”的优势,如周期短,成本低,加快新产品的创新。新能源汽车的发展也逐渐走向“平台化”道路。对于胡睿E来说,作为奇瑞在t1x新能源平台上的首款纯电动suv,它具有超越同级别的轴距和空间、卓越的驾驶控制、安全性和稳定性等优势,这不仅为其赢得消费者的青睐提供了质量保证,也为其在同级别的市场树立标杆形象奠定了坚实的基础。它享受的“硬核”越多,它真正有实力赢得市场的纯电动suv就越智能和互联。

资料来源:第一电网

作者:汽车新能源

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